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| 外型尺寸 | |
| 品牌 | 德國KAYSEN |
| 貨號 | |
| 用途 | 油 |
| 型號 | KAYSEN |
| 工作壓差 | 0 |
| 制造商 | |
| 壓力環境 | 常壓 |
| 介質溫度 | 250℃ |
| 驅動方式 | 電動 |
| 適用介質 | 水 |
| 是否進口 |
進口齒輪泵（齒輪泵）
德國KAYSEN凱森進口齒輪泵概述：
進口齒輪泵是機器潤滑、供油或其它液體系統中的一個部件，液壓泵的一種。屬旋轉式。齒輪箱內有2個或2個以上的齒輪嚙合，在旋轉作用下從一側吸入流體再向另一側排出。其振動及噪聲比螺桿泵稍大，可作為螺桿泵代用型式。其作用是使油或其它流體介質具一定的壓力和流量及流向。
齒輪泵也叫正排量裝置，正排量泵，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，也就不間斷地排出流體。齒輪泵的流量直接與轉速有關。齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。
主要優點：
結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
主要特點：
齒輪泵最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，*在兩齒嚙合時排出。
齒輪泵也叫正排量裝置，正排量泵，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，也就不間斷地排出流體。齒輪泵的流量直接與轉速有關。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
進口齒輪泵（齒輪泵）安裝與保養
齒輪泵安裝說明
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安裝齒輪泵前，應首先確認齒輪泵的旋向是否與系統要求相同；
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進出油管的通徑應按設計標準規定，不可太細、太長、彎頭過多，以免造成吸油不暢和壓力損失太大；
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安裝法蘭、油口法蘭和接頭等，不得有磕碰、劃傷、毛刺等，以免漏氣及產生噪聲；
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齒輪泵的主動軸與原動機的輸出軸之間應采用撓性連軸節，其同軸度不得大于0.05mm；
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按產品標牌指示，連接進、出油口接頭，不得接反；
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盡量避免使齒輪泵的主動軸受到軸向力和徑向力，安裝時，應平穩導入，不可強行裝卸；
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吸油高度不得大于0.5mm。
齒輪泵使用保養 -
使用介質要求：
1、推薦油液：夏季使用L-HM46或相近粘度的液壓油，冬季使用L-HV32低溫液壓油；
2、工作油溫范圍：-20℃～80℃ -
油液應保持清潔，加油前應充分清洗郵箱和管路，在吸油口處安裝100目的濾油器，在系統回油處安裝精度不低于25μm濾油器；
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*啟動，應空載運行排出系統內空氣，直到無氣泡為止；
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定期檢查油液清潔度及濾油器是否堵塞，必要時進行更換；
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在自卸車上使用時，應平穩改變油門大小，不得忽大忽小，以免因轉速和流量的劇烈變化影響齒輪泵的壽命；
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應嚴格按要求使用，不可超載
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德國凱森KAYSEN齒輪泵（齒輪泵）使用業績
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